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Description
rennrad bergübersetzung ultegra Mai Glide 1000 EVO - Carbon Aero RennradAero. Elektronisch. Kompromisslos. Das Mai Glide 1000 EVO ist das kompromisslose Topmodell der Glide Serie. Mit Ultegra Di2, serienmigem Carbon Laufradsatz und nur 7,5 kg Gesamtgewicht steht es fr maximale Geschwindigkeit und moderne Aero Race Technologie. Highlights Shimano Ultegra Di2 R8170 2x12Elektronische Schaltprzision mit 50 34 Kurbel und 1134 Kassette schnelle Gangwechsel, feine Abstufung und volle Rennbandbreite. Mai Sienna Carbon Laufradsatz
Aero. Elektronisch. Kompromisslos.
Das Mai Glide 1000 EVO ist das kompromisslose Topmodell der Glide-Serie. Mit Ultegra Di2, serienmäßigem Carbon-Laufradsatz und nur 7,5 kg Gesamtgewicht steht es für maximale Geschwindigkeit und moderne Aero-Race-Technologie.
Highlights
Shimano Ultegra Di2 R8170 2x12
Elektronische Schaltpräzision mit 50/34 Kurbel und 11–34 Kassette – schnelle Gangwechsel, feine Abstufung und volle Rennbandbreite.
Mai Sienna Carbon-Laufradsatz
Geringe rotierende Masse, hohe Steifigkeit und spürbar direkter Antritt – entwickelt für Geschwindigkeit.
T1000 Aero-Carbonrahmen
Leichtbau und aerodynamische Rohrformen für effizienten Vortrieb bei jeder Geschwindigkeit - und das bei nur 970 Gramm Rahmengewicht.
Vollintegriertes One-Piece-Cockpit
Komplett interne Kabelführung, maximale Frontsteifigkeit und cleane Aerodynamik.
Beschreibung
Das Glide 1000 EVO ist konsequent auf Performance ausgelegt. Der 970 g leichte T1000 Carbonrahmen kombiniert ausgeprägte Aero-Formen mit einer aggressiven Race-Geometrie (Stack/Reach = 1,43). Die Sitzposition ist tief, gestreckt und klar auf Geschwindigkeit optimiert.
Die elektronische Shimano Ultegra Di2 sorgt für präzise, schnelle Gangwechsel – auch unter hoher Last. Mit 50/34 vorne und 11–34 hinten bietet das Setup die nötige Bandbreite für lange Anstiege ebenso wie für hohe Geschwindigkeiten auf flachen Passagen.
Die aerodynamisch geformte Gabel mit weit auseinander stehenden Holmen optimiert die Strömung im Frontbereich, während das integrierte Cockpit Luftverwirbelungen reduziert und gleichzeitig eine angenehme Grifffläche ermöglicht.
Mit 30 mm Continental GP 5000 S TR Reifen nutzt das Glide moderne Performance-Breiten – für Grip, Kurvenstabilität und Effizienz bei hohem Tempo.
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